中國首架神秘重點機型曝光 80后師徒噴特種涂料

   全球涂料網訊：

   步入10月，中航工業成飛吹響了大干一百天的號角。艱巨的任務有待完成，大量的難題有待攻克，這是一個沒有硝煙的戰場，卻隨處彌漫著緊張和忙碌的氣氛。

　　熱表處理廠作為成飛公司特種工藝制造的主要專業廠之一，承擔航空產品（零件、部件和整機）的表面處理和熱處理等科研生產經營任務，同時進行各種規格的彈簧零件加工、標牌制作、民航飛機零件維修和民品項目開發工作。面對4季度的繁重工作，熱表處理廠迅速行動起來，精心組織、合理安排，誓奪這場攻堅戰的最后勝利。

　　直面挑戰，“小鬼當家”

　　為加強零件生產信息的傳遞和溝通，熱表廠生產管理室編制了重點型號生產日報，跟蹤各項零件的生產進度，將零件信息及時傳遞到專業廠各主管領導及相關單位，以便第一時間解決零件生產過程中出現的問題，做到“小事不過點，大事不過夜”。從科室干部到普通員工，生產管理室所有人保持每天手機24小時暢通，以便有工作需要時能第一時間聯系上。

　　“張行，你在哪兒？有一批裝配急件轉到我們這兒要進行熱處理及表面處理工序，這批急件直接影響到飛機最后的交付節點，你立即落實零件現在的狀態，馬上安排，盡快回復我們交付的具體時間。”電話的那頭傳來急切的催促聲，事情聽起來似乎有些不太好辦。

　　在此前的國慶大假期間，張行連續三天“白加黑”工作在生產現場，由于過度疲勞，他的眼睛產生了過敏反應，眼藥水也不起作用，只好到醫院做檢查。接到電話時，正好在醫院的張行二話沒說，丟下進行了一半的檢查，匆匆趕回單位，隨即穿梭在重點型號的生產現場，及時解決那些棘手的生產協調問題。

　　忙的時候他一天工作超過12小時，每時每刻都在關注著工序狀態和生產進度。往往夜里十一二點才拖著疲憊的身體回到宿舍，第二天一大早還要準時上班，從不遲到。對這個剛畢業的大學生來說，最大的挑戰不是戰勝長時間加班的辛苦，而是怎樣在保證質量的前提下盡早交付急件。

　　在生產管理室，像張行這樣的年輕人還有很多。他們大多剛剛畢業，一年后便迅速成長為業務骨干。為保證生產進度，他們不滿足于單純等待生產管理部的指令，而是主動與外單位溝通，提前掌握零件信息，為各項目生產爭取寶貴時間。

　　噴漆間里的“神槍手”

　　說他們是“神槍手”，并不是因為他們有高超的射擊技術，而是因為他們用手中的噴槍，一絲不茍地完成了每一項零件的表面噴涂工作。在百天大干的沖刺階段，他們用手中的噴槍，創下了零件日交付量1.7萬件次的好成績。

　　零件噴漆小組長周敬富，出了名的工作拼命，噴槍在他手上常常一握就是一整天。在生產現場任何時間都有來急件的可能性，只要有需要加班，周敬富從不推脫，不論干到多晚，他都會堅持將當天的零件噴完才下班，這意味著這一干就要到深夜時分。由于工作原因，周敬富很難得能陪老婆孩子。但他覺得，為了航空事業的發展，自己的付出都是值得的。

　　與周敬富一樣，零件噴漆工段的其他人也都或多或少地主動放棄了休息時間，投入到每天高強度的工作里。他們沒有多么傳奇的故事，但是，在成飛最關鍵的任務面前，他們始終堅守在自己的崗位，默默奉獻。

　　“80后”師徒齊上陣

　　由于飛機的特殊性能需要，特種涂料施工技術陸續投入應用。2013年，“80后”青年主管工藝師羅慶波主動請纓，承擔起首架重點型號的特種涂料施工工作。羅慶波覺得自己是幸運的，能夠學習和掌握重點型號整機噴涂最核心的技術，參與到成飛最光榮的任務中來。同時，他也希望將自己的技術和實踐經驗傳授給更多的年輕人。

　　今年10月5日，當人們還沉浸在國慶假期的歡聲笑語中時，熱表廠整機噴漆生產現場卻已呈現一片如火如荼的大干景象。重點型號整機噴漆進入到搶節點、保交付的最關鍵時刻。

　　羅慶波作為此項任務的主管工藝師，制定了詳細的生產計劃進度表，在整個項目的生產過程中他帶著徒弟全程跟蹤，進行“數模”工藝轉述，每一道工序都仔細把關，每一個細節都不放過。徒弟鄧陽俊剛剛工作一年，工作起來也是干勁十足，跟著師傅處理現場問題，有條不紊地對照圖紙反復檢查，“師傅一再強調要把畫線、保護的工作做精確，才能少出錯、不出錯，保證飛機的交付質量。”這對肯吃苦、擅協作、肯實踐的“80后”師徒，在生產最緊迫的時刻，堅決“啃”下了這塊兒“硬骨頭”。他們是最優秀的“80后”，因為他們擁有理想、懂得責任、善于合作。

　　強烈的航空報國信念讓熱表處理廠各員工緊緊地團結在一起，在完成重點型號的光榮使命面前、在大干百日的生產一線，他們團結一心、攻堅克難，用實干踐行著“航空報國、強軍富民”的錚錚誓言。（來源：全球涂料網）（更多資訊請登錄：全球涂料網 http://www.soutuliao.com/）