龍年第一輪漲價來襲！

全球涂料網訊：紅海局勢牽動著全球貿易的神經。不斷擴大危機導致運價一夜暴漲。據上海航運交易所發布的最新一期中國出口集裝箱運價指數顯示，亞歐等航線運輸市場運價大幅上漲，帶動綜合指數上漲161.47點至1254.99點，漲幅達14.8 ％。創下了近七年來單周的最大漲幅。

在紅海危機的影響下，SCFI集裝箱運價指數在疫情后出現了罕見的“四連漲”現象。本期這一漲勢甚至超過了疫情期間的水平，四大遠洋航線全面上漲，歐線只能用“狂飆”來形容，而原本就居高不下的美線也較前一周上漲。在所有航線中，亞洲至歐洲航線的運價出現了尤為劇烈的上漲，與前一期相比暴漲了45.5％近五成。

同時，亞洲至地中海的運價也單周上漲超過三成。在歐洲線的帶動下，SCFI創下了自2016年以來單周的最大漲幅。

航運業界人士指出，本期的運價走勢比疫情所引發的運價飆升還要猛烈。這一現象凸顯了紅海危機對全球航運市場的深遠影響，以及市場對運力供需失衡的擔憂。

最新一期德路里世界集裝箱綜合運價指數(WCI)上漲9%，上海至歐洲和地中海的運費漲幅達到兩位數，分別大漲16%和15%。

巴拿馬運河則因天災導致的干旱危機而尚未完全恢復，而海運市場再次受到人為危機事件的沖擊，這兩大因素都在加劇集運市場的不確定性。

貨代業內人士表示，由于春節前出貨旺季的支持，一月份貨運量和價格表現不錯。其中，美西航線的繁榮是由于美東受到巴拿馬運河影響，部分貨物轉往美西。如今，無論是前往巴拿馬運河還是蘇伊士運河的船只，都紛紛選擇繞行好望角，導致全球航線出現大規模的轉移（盡管目前馬士基準備恢復紅海航線，但多數公司仍維持原規劃運價照漲）。

因此，近期市場報價不斷攀升，有貨代指出，遠東至歐洲航線的報價最為混亂，實際成交價也持續推高。就報價而言，地中海航運(MSC)每40英尺大柜的報價已超過8000美元，部分國際大型航運公司甚至直接喊出了上萬美元的天價。(查看文章：運價達10000美元！一周翻四倍！繞行船舶313艘、420萬標箱，貨值突破千億美元) 這一情況對貨主和進口商來說無疑是一個巨大的挑戰，需要密切關注市場動態并采取相應的措施來應對不斷上漲的運輸成本。

幾十家化工廠發起新年第一漲

2024新年伊始，國內有不少的化工開始宣布漲價，其中不乏中石化、華魯恒升、利華益等知名化工企業，一些涂料原材料也被涉及其中。

利華益維遠化學：丙酮產品出廠價格上調100元/噸，MMA上漲200元/噸，異丁醛上漲200元/噸。

山東華魯恒升：液氨報價上調100元/噸，二甲胺純品上漲100元/噸，己二酸上漲200元/噸，異丁醛上漲300元/噸。

中石化：華東銷售公司對上海石化、鎮海煉化與揚子石化丁二烯價格上調200元/噸，華北銷售公司對中沙（天津）石化丁二烯價格上調200元/噸，對中韓（武漢）石化丁二烯價格上調200元/噸；中石化華南銷售公司丁二烯報價上調200元/噸。

山東昌邑石化：二甲苯報價較節前上調90元/噸。

洛陽宏興石化：二甲苯報價上調50元/噸。

內蒙古興安銅鋅硫酸：價格上調60元/噸。

逸盛石化：PTA美金貨源報價上漲10美元/噸。

湛江中科(廣東)煉化公司：二乙二醇報價上調100元/噸。

淄博峻辰：苯乙烯價格較節前上調50元/噸。

渤化發展：27.5%雙氧水出廠漲30元/噸。

河北田原化工：27.5%雙氧水出廠漲40元/噸。

山東濱化東瑞：27.5%雙氧水出廠漲30元/噸。

山東華泰：27.5%雙氧水出廠漲30元/噸，35%雙氧水出廠漲50元/噸。

山東新龍化工：27.5%雙氧水現金出廠漲30元/噸，35%雙氧水出廠漲50元/噸。

山東恒通：27.5%雙氧水出廠漲20元/噸。

市場價格的漲跌取決于供需關系的平衡，在目前各行各業產能過剩，下游需求不振的大背景之下，各種產品價格上漲難度系數相對較大。