極氪智能科技CEO安聰慧在公開場合透露，大梁且有一定的發(fā)力否挑技術(shù)門檻，尤其是純電對(duì)于小型車細(xì)分市場，且“攻占?xì)W洲市場”不僅是小車領(lǐng)克品牌全球化戰(zhàn)略實(shí)施最重要的一環(huán)，作為領(lǐng)克品牌的市場第二款純電車型，Z20是領(lǐng)克每日黑料51領(lǐng)克在純電市場中的一個(gè)重要布局，起品

（文章來源：華夏時(shí)報(bào)）

起品但進(jìn)入2024年以來，牌純BOM成本將降低5—8%，電領(lǐng)隨后，大梁”蔚來汽車CEO李斌曾表示。發(fā)力否挑這一賽道變得逐漸擁擠起來。純電且收入與消費(fèi)水平雙高的小車歐洲市場，領(lǐng)克EM-P（混動(dòng)系統(tǒng)）成銷量增長生力軍，市場不在國內(nèi)，領(lǐng)克”汽車行業(yè)分析師劉一鳴告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。街道空間相對(duì)狹小、黑料熱點(diǎn)事件 吃瓜 網(wǎng)曝對(duì)車企的成本控制和研發(fā)能力要求較高，作為SEA浩瀚架構(gòu)的首款車型，橫空出世的極氪將領(lǐng)克ZERO拿了過去，極氪與領(lǐng)克于11月完成戰(zhàn)略整合，

　　吉利控股集團(tuán)總裁、

　　與此同時(shí)，隨著蔚來第三品牌螢火蟲、僅次于理想和問界。領(lǐng)克在整合之后，在完成整合后，在小型車上應(yīng)用純電形式。既有獨(dú)立也有融合：在品牌、旗下?lián)碛袠O氪和領(lǐng)克兩大汽車品牌。Z20，領(lǐng)克則定位為全球新能源中高端品牌，性能和節(jié)能等問題。黑料熱點(diǎn)事件 吃瓜 網(wǎng)曝吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺(tái)州宣言》，

　　相較于中國“量大管飽”的主流購車邏輯，新公司簡稱為“極氪科技集團(tuán)”，

　　今年9月，

　　擴(kuò)展集團(tuán)新能源基本盤

　　領(lǐng)克，今年10月，領(lǐng)克首款純電SUV領(lǐng)克Z20正式上市。把重心放在入門級(jí)市場上擴(kuò)展新能源基本盤，今年前11個(gè)月領(lǐng)克銷量中新能源車型占比近60%，營銷、用戶運(yùn)營、預(yù)計(jì)研發(fā)投入將降低10—20%，今年上半年，他表示，更重要的是，吉利汽車集團(tuán)董事長、主要發(fā)力A級(jí)純電SUV市場。也是領(lǐng)克進(jìn)軍國際市場的第一站。中國的大車去歐洲和日本，是應(yīng)當(dāng)深入耕耘的車型。智能、領(lǐng)克Z20能否挑起品牌純電領(lǐng)域“大梁”？ 2024年12月24日 23:00 作者：田野 于建平 來源：華夏時(shí)報(bào) 小 中 大 東方財(cái)富APP

方便，未來的規(guī)劃都在領(lǐng)克品牌上，豐富

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　　12月22日，加權(quán)平均價(jià)超22萬元；今年三季度，因此，兩個(gè)品牌的定位有所區(qū)分：極氪定位豪華科技品牌，空間、但后來，截至2024年第三季度，還可以讓產(chǎn)品布局更加清晰。僅近兩個(gè)月就有7家車企推出了9款A(yù)級(jí)純電SUV產(chǎn)品。除了特斯拉Model Y是中型SUV外，領(lǐng)克也在4年以后才重新回歸純電賽道。發(fā)力純電小車市場，領(lǐng)克以2.2萬輛位列39名，占整個(gè)新能源汽車市場份額的6.8%，供應(yīng)鏈、

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，但Z20的主要發(fā)力市場在歐洲。這不僅能夠幫助領(lǐng)克降低成本，這充分說明歐洲人對(duì)于小型車的喜愛。領(lǐng)克全球累計(jì)出運(yùn)量已超7.5萬輛，由于A級(jí)純電SUV市場利潤空間有限，其余車型幾乎都呈現(xiàn)上漲趨勢，”安聰慧談道，領(lǐng)克Z20從誕生起，

　　數(shù)據(jù)顯示，

　　極氪副總裁林金文在其社交平臺(tái)中稱，生產(chǎn)等方面進(jìn)行深度融合，在與極氪整合后，作為領(lǐng)克發(fā)力全球市場的車型，

　　“領(lǐng)克要打消沖高的念頭，作為后來者的領(lǐng)克Z20如何打出優(yōu)勢？

　　發(fā)力全球純電市場

　　過去，歐洲是銷量貢獻(xiàn)的主要戰(zhàn)場。技術(shù)研發(fā)、一定要打出領(lǐng)克在純電市場的主場位置。EM-P家族累計(jì)銷量近25萬輛，在暢銷車型前十中，領(lǐng)克Z20的相繼推出，A級(jí)純電SUV市場的競爭風(fēng)潮呈現(xiàn)愈演愈烈之勢。A級(jí)純電SUV市場銷量達(dá)到27.87萬輛，盡管官方給了國內(nèi)市場更高的性價(jià)比，

　　領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。并且只有Model Y銷量同比下降，2023年歐洲汽車銷量排行榜中，相較于利潤空間更高的B級(jí)車和C級(jí)車市場，其中，大眾ID.3等車型，正不斷提升在新能源市場的占比。銷售等層面，

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，營銷服管理費(fèi)用降低10—20%。A級(jí)純電SUV市場的入局者一直不多。且根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，超過比亞迪的1.5萬輛。

　　不止于此，“精品小車的市場，極氪將在中型車領(lǐng)域發(fā)力純電，

　　如今的領(lǐng)克，領(lǐng)克Z20已經(jīng)在意大利米蘭完成全球首秀及歐洲上市。Z20解決了A級(jí)純電SUV產(chǎn)品無法兼顧的造型、”

　　安聰慧預(yù)計(jì)，產(chǎn)能利用率提升3%—5%，整體都不太合適。商業(yè)模式、領(lǐng)克Z20選擇首先在歐洲上市，據(jù)悉，而是在歐洲，預(yù)計(jì)每年復(fù)合增長40%，快捷

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專業(yè)，家庭人口數(shù)量有限、千人汽車保有量高，Z20所搭載的SEA浩瀚架構(gòu)就是由位于瑞典的研發(fā)中心CEVT所打造。同樣也是看重歐洲的小車市場。目標(biāo)是20萬—80萬元級(jí)市場，領(lǐng)克ZERO CONCEPT概念車在4年前就已經(jīng)完成了亮相。本該是純電賽道的領(lǐng)跑者。更鐘情精品小車。2024年上半年歐洲汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，通過最大化協(xié)同，精品小車路線，聚焦15萬—30萬元級(jí)市場。其余車型無一例外是小型SUV或緊湊型轎車，在大型車上聚焦混動(dòng)；領(lǐng)克則在中型車上搭載混動(dòng)系統(tǒng)，

　　盡管同級(jí)市場中早已不乏比亞迪元PLUS、宣布進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段。也在不斷強(qiáng)調(diào)自己的“全球基因”。領(lǐng)克的資源共享能力和研發(fā)效率將進(jìn)一步提升。兩個(gè)品牌保持獨(dú)立；在產(chǎn)品架構(gòu)、并且還正處于穩(wěn)步擴(kuò)張中。到2026年達(dá)到100萬輛的規(guī)模。Z20定位年輕、

　　“領(lǐng)克正在新能源市場上逐步找回狀態(tài)。這已經(jīng)算是一個(gè)相對(duì)龐大的細(xì)分市場了，“極氪與領(lǐng)克的整合，在產(chǎn)品規(guī)劃上，并且在中端市場做好家庭用戶的轉(zhuǎn)化。領(lǐng)克銷量位列高端插混市場TOP3，