下游需求清淡 TDI進一步下滑

下游需求清淡 TDI進一步下滑
    全球涂料網訊:近期國內TDI市場經歷了一波將近20天的下跌行情，累積下跌幅度達到了2000-2500元/噸，并且有進一步下滑的趨勢。臨近月底，工廠掛結牌即將出爐，已經公布的巴斯夫和拜耳兩家，4月合同價都在23500元/噸，3月的結算巴斯夫是23200-23500元/噸，拜耳結算23500元/噸。這兩家上海工廠不出意外的實行了高掛結的措施，主要原因仍然是其4月對國內供應繼續減量，而這個消息面在這次的下跌行情難見有何作用。
    工廠控制供應量來提振市場，拉漲市場價格，這種方法從去年開始就已不斷實施，并且效果顯著。而這次就像“狼來了”的故事一樣，恐怕很難在市場上奏效。特別是對國產貨源來說，由于國產工廠供應量較大，目前社會庫存消耗非常緩慢，銷售壓力不斷增大，唯有依靠不斷降價來吸引下游客戶。而上海貨源貿易商經銷商每月并沒有特定的銷售指標，只要庫存水平并不非常高，不會影響和工廠之間的合作。不過上海資源市場價格近期同樣下跌較快，華東地區商談已經跌至22400-22500元/噸的價格。
    國產資源市場價格下跌速度更是驚人，華南地區不帶票商談已經跌破21000元/噸，商談在20800-20900元/噸左右。目前下游需求持續清淡，貿易商出貨困難，普遍表示同比去年出貨量減少了20-30%，各自庫存都處于較高水平，因此后期在觀望工廠新掛結牌的同時，市場價格將會繼續下跌，直到月底。